贵阳二次灌浆材料加固材料厂 中德新亚 自密实

产品特点:
1、早强、高强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
2、自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3、微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力不低于6Mpa。
4、可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
产品用途:
1、适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
2、建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
3、可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
4、、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
5、以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。
参考用量:
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。
主营混凝土和高强无收缩灌浆料。
混凝土不是一种性的材料，随着时间的推移它会发生老化和退化现象。对已建好的各类建筑、桥梁进行修补、保护和加固，保持其正常使用功能，其使用寿命有着重要的意义。
随着新型建筑材料的飞速发展，采用新型的无机材料加固、修补混凝土结构已成为可能。相对**材料，无机材料加固、修补混凝土结构具有较好的耐久性、耐火性、抗老化性能和环保性能。 高强无收缩灌浆料是一种无收缩、早强、高强、自流性能好的灌浆料。具有质量可靠，缩短工期，降和方便施工的优点，它能与设备形成紧密结合，使之均匀地承受设备的全部荷载，满足机械，电器设备（重型）设备、高精度磨床）的安装，是无垫板安装的理想灌注材料。

高铁支座灌浆料是指适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆的建筑材料。高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种**、无机添加剂。高铁支座灌浆料应具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。高铁支座灌浆料是在普通灌浆料基础上根据高速铁路、客运专线、高速公路等工程的要求研制成功的。
1、高流态完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度，后期强度，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
施工方法：
将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓拧紧完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。
将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.2螺栓直径。紧固螺母和套同螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
在支承垫脚石上标示出众，横向对称支承中心线。支承垫脚石表面凿毛，留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸泡饱和，但施工时不得有。然后在支承垫石**面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实，表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注320**早强型支座灌浆料至支承垫石**面以下15mm处。
浆料按粉料：水=1：0.16（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使胶料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
落梁时应使支座中心线与垫石**支座纵，横相对称中心线重合。落梁后应及时对高强砂浆进行养护。
待地脚螺栓孔灌浆料达到规定强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板，安装支座密封围板。

支座灌浆料
一、产品简介
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路、轨道交通等的支座灌浆。
二、产品特点
1、高流态完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度，后期强度，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
三、应用范围：
1、预制梁架设支座灌浆同时也适用于高速公路支座灌浆
2、用于支座底板与墩台支承垫3.高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆4.抢修工程
支座灌浆料介绍支座灌浆料介绍
早强高强型支座砂浆是的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。
早强高强型支座砂浆用于铁梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等与铁路行业标准技术要求。

高强无收缩灌浆料
一、产品概述
预应力孔道压浆料是以无机功能材料为主，与**高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
二、产品特点
1、流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。
2、微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。
3、具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。
4、耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。
三、适用范围
预应力孔道压浆料适用于孔道灌浆材料的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆材料，特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后涨有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
灌浆料的适用范围
1 、钢骨结构基础，接缝填充灌浆。
2 、机械设备地脚螺栓、锚栓基座的固定灌浆。
3 、桥梁基座，支撑垫混凝土面层，岩基灌浆。
4 、连续墙，逆打墙柱、地下室墙板，后打耐震壁。
5 、钢厂、电厂、机械厂等的快速修护灌浆。
6 、桥面、伸缩缝、路面、机场跑道快速养护修复。
7 、轨道板、预制水泥制品缺角及裂缝修复。
灌浆料施工注意事项：
1、不要加水过多，加水要按照说明书上面进行，不然会造成裂痕或者是离析的情况出现；
2、从一面施工，不能出现压气或者窝气的情况，这样避免内部灌浆不充盈；
3、灌浆高度，建议达到设备底板的一半的告诉；
4、施工前清理干净灌浆面，前注意；
5、支模高度比设备基础高出几公分，要密封不能漏水。
灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;、、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降，缩短工期和使用方便等优点。
http://zqh6666.b2b168.com